隨著汽車數量的增多和汽油消費的增加，加油站的出現改變了加油方式，并且一直發展到今天。一提起加油站，相信大多數人腦海中都會浮現這樣一幅畫面，即一個占地面積很大的傳統加油站。

　　傳統加油站以房地產為依托，無法移動，環保等技能需要在在建站過程中實現，建設成本高，油罐深埋地下，單一的儲存方式，不利于管理維護，有漏油、無法及時處理，容易發生爆燃。黑加油站進油途徑不明，油品質量不達標，使用后排放大量有害氣體，嚴重污染大氣環境，擾亂成品油正常的市場秩序，提高了車輛受損的機率，甚至影響汽油發動機的正常運行，在行駛過程中存在很大的安全隱患，隨時可能發生危險。

　　重點是，黑加油站沒有任何消防手續，沒有消防設施，且未經有關部門批準，危險性很大，如果發生爆燃，顧客追不到，難以索賠。撬裝加油站是在上述因素驅動下產生的。

　　哈爾濱撬裝加油站的機理是根據熱傳導理論及構成燃燒，爆破的根本條件，使用容器內的阻隔防爆撬裝加油站材料的蜂窩結構，阻隔火焰的敏捷傳達與能量的瞬間開釋。使用其材料的熱傳導效應，破壞燃燒介質的爆破條件，從而按捺爆破，保證易燃易爆氣態，液態風險化學品的儲存。

　　物理原理

　　火焰受阻效應：火焰傳達與流體活動很類似，影響火焰傳達速度的要素是傳達的阻力，抑爆材料孔隙決議了阻力。孔隙大則傳達速度快、孔隙小則傳達速度慢，孔隙小到一定限度可停止火焰傳達，這種火焰流受材料孔隙阻止現象叫做材料的阻隔效應。

　　熱傳導效應：爆破火焰在傳達過程中，伴隨著熱量被比外表面積很大的材料快速吸收和流失，火焰傳達強度減低、一切能量遞減，直到熄滅。

　　化學原理

　　自由基“器壁吸附”效應：混合爆破是自由基連鎖反響、反響速度受單位容積內自由根本量限制而自由基可被器避外表“雜質”和“器壁”材料吸附，這種器壁吸附削減了單位容積自由基的數量，外表積越大被“吸附”的時機越多，因而單位容積內，自由基數量就越少。參加烯燒反響的自由基數量被削減，按捺了烯燒爆破反響速度、直至反響中斷。

　　降溫效應：燃燒發生的熱量可進一步進步反響溫度、加速反響速度、直至爆燃、爆破……而阻隔防爆撬裝加油站材料優良導熱起到了流失熱量、降低溫度的作用，這中“降溫效應”按捺了溫度的上升和反響速度的加速，使其無法構成爆燃、爆破。

　　撬裝加油站技術要求如下：

　　1.撬裝加油站由供貨商整體供貨，油罐的防火防爆性能和自動滅火器的性能應通過有關機構的檢測，撬裝加油站須具有防火防爆性能。

　　2.撬裝加油站的油箱應配備自動滅火器、液位計、高位報警器、緊急泄壓裝置、防溢裝置和內燃制約裝置，油箱出口管道應設置高溫自動斷油保護閥，自動滅火器的啟動溫度不得高于95℃。

　　3.撬裝加油站的儲油罐應能承受百分之90負荷下的標準易燃液體。火災1h后不應發生油罐泄漏、油罐故障和泄壓功能堵塞。

　　4.撬裝加油站采用雙壁油罐時，應在兩罐壁之間的底部設置漏油監測裝置。

　　5.撬裝加油站應配備一個容器，以便在卸載過程中接收溢出的油。

　　6.撬裝加油站現行標準的有關規定，并符合應設置防雷防靜電設施。

　　7.油箱應從頂部供給。如果進油管接頭位于下部，進油管的高點應高于油箱較高液位，軟管接頭應采用快速自密封接頭。

　　8.油箱出油管至油箱底部的高度不應小于0.15 M。

　　9.油箱應進行壓力試驗，油罐試壓應符合現行標準的規定。